没电搭个电，到底是先正极还是先负极？

• 搭电有顺序

这个时候，老陈开着救援车也到了。老王接过老陈的搭电线就准备往自己电瓶上怼，这不，老李又忙不迭的拦住了。怎么着，搭电还要你教啊？不就是正极连正极，负极连负极吗？

确实说的没错，但搭电不是两根电线一接那么简单，正确的搭电，是讲方法技巧的。

划重点了：

1、确保车辆在熄火状态下连接电线。

2、先连接两车蓄电池的正极。

3、连接供电车的蓄电池负极。

4、连接馈电车的搭铁部位。

5、启动供电车发动机，怠速运转。

6、启动馈电车发动机，怠速运转。

7、搭电完成，先断开馈电车的负极电缆后，再断开正极电缆。

左侧红色接头为正极，符号“+”

右侧黑色接头为负极，符号“-”

车身搭铁位置主要是车身大架、发动机等部位

问题一：为什么搭电时要先正极后负极？

因为不管是卡车还是其他车辆，它们的电路设计都是负极搭铁，即整个车身车架都相当于是负极。

如果搭电时，先连接了负极，就相当于两辆卡车都一起搭铁了，在连接正极时需要极其小心，避免正极电缆碰到车身的任何金属部位，否则轻则打火，重则短路燃烧。

而且，根据物理学原理，正极的电势高，负极电势低，当搭电的一瞬间，负极产生的电火花也较小，更加安全。

因此，先连接正极电路（这个时候负极并未连通，没有电流回路），再连接负极电路，这样整个搭电就安全多了。

问题二：为什么需要连接馈电车的搭铁部位而不是电瓶负极？

虽然负极的电势较低，但在连通时，依然会迸发火花，如果此时蓄电池释放有氢气时，可能会引发爆炸。

因此，在连接馈电车时，我们选择远离蓄电池位置的搭铁部位连接负极，这样会更加安全一些。

因此，如果不按这个顺序搭电的话，可能出现：

1、搭电时迸发大量火花。

2、需要极其小心，因为整个车身都是连通的搭铁。

车辆搭电，看似简单无脑的操作，其实背后还是很讲科学理论的。虽然不按上面的方法搭电也能使车辆顺利启动，但其中的风险也增大了许多。

听完了老陈的解释后，各位车友对搭电还有什么疑问，不妨在下面评论区留言。